 |
| 1. ความเป็นมาของ NGV |
ก๊าซธรรมชาติ หรือภาษาอังกฤษเรียกว่า Natural Gas Vehicles หรือเรียกย่อๆ ว่า NGV เป็นพลังงานปิโตรเลียมชนิดหนึ่ง เช่นเดียวกับน้ำมัน และถ่านหิน ซึ่งเกิดจากการที่ซากพืชและซากสัตว์ทับถมกัน มานานหลายแสนล้านปีอยู่ใต้ดิน แล้วเปลี่ยนรูปเป็น ฟอสซิล โดยประกอบด้วย ธาตุไฮโดรเจน และธาตุคาร์บอนเป็นหลัก ระหว่างนั้น ก็มีการเปลี่ยนแปลงตามธรรมชาติ ฟอสซิลจึงนั้นกลายเป็นน้ำมันดิบ ก๊าซธรรมชาติ และถ่านหิน ที่นำมาใช้ประโยชน์ได้ในที่สุด เราจึงเรียกเชื้อเพลิงประเภทนี้ว่า เชื้อเพลิงฟอสซิล และเมื่อนำเผา จะให้พลังงาน แบบเดียวกับที่เราเผาฟืน เพียงแต่เชื้อเพลิงฟอสซิล ให้ความร้อนมากกว่า
ก๊าซธรรมชาติ ประกอบด้วย ก๊าซซึ่งมีชื่อทางวิทยาศาสตร์ดังนี้ มีเทน อีเทน โพรเพน บิวเทน ฯลฯ โดยทั่วไป จะประกอบด้วย ก๊าซมีเทนเป็นส่วนใหญ่ คือ ร้อยละ 70 ขึ้นไป เมื่อนำมาใช้ต้องแยกก๊าซออกจากกันเสียก่อน จึงจะใช้ประโยชน์ได้เต็มที่ นอกจาก สารไฮโดรคาร์บอนแล้ว ก๊าซธรรมชาติ ยังอาจประกอบด้วยก๊าซอื่นๆ อาทิ ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ไฮโดรเจนซัลไฟด์ ไนโตรเจน และน้ำ เป็นต้น สารประกอบเหล่านี้ สามารถแยกออกจากกันได้ โดยนำมาผ่านกระบวนการ แยกที่โรงแยกก๊าซธรรมชาติ ก๊าซที่ได้แต่ละตัว นำไปใช้ประโยชน์ต่อเนื่องได้อีกมากมาย
ในปัจจุบัน การเลือกใช้เชื้อเพลิง ที่สามารถช่วยลดปัญหามลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมในยานยนต์ เช่น ก๊าซธรรมชาติ กำลังได้รับการสนับสนุน จากในหลายๆ ประเทศ อันเนื่องมาจาก ปัญหาคุณภาพอากาศ และปัญหาก๊าซเรือนกระจกที่เกิดขึ้นทั่วโลก และด้วยคุณสมบัติทางฟิสิกส์ ของก๊าซธรรมชาติ ที่ใช้ในยานยนต์พบว่า มีมลพิษน้อยที่สุด เมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงอื่นๆ |
|
| คุณสมบัติทั่วไปของก๊าซธรรมชาติ |
เป็นเชื้อเพลิงปิโตรเลียม ซึ่งเกิดจากการทับถมของซากสิ่งมีชีวิตตามชั้นหิน ดิน และในทะเลนับร้อยล้านปี ประกอบกับความร้อน และการกดดัน จากผิวโลกจึงแปรสภาพเป็นก๊าซ
เป็นสารประกอบไฮโดรคาร์บอน ประกอบด้วยก๊าซมีเทนเป็นหลัก
ไม่มีสี ไม่มีกลิ่น ปราศจากพิษ (สำหรับการใช้งานแล้ว กลิ่นที่เกิดขึ้นนั้น เป็นผลมาจาก การเติมสารเคมีบางประเภทลงไป เพื่อให้ผู้ใช้ทราบ เมื่อเกิดการรั่วของก๊าซ)
เบากว่าอากาศ (ค่าความถ่วงจำเพาะ 0.5-0.8 เท่าของอากาศ) เมื่อเกิดการรั่วไหลจึงฟุ้งกระจายไปตามบรรยากาศอย่างรวดเร็ว และไม่มีการสะสมบนพื้นราบ ที่เป็นสาเหตุของการลุกไหม้
การติดไฟ จะมีช่วงของการติดไฟที่ 5-15% ของปริมาตรในอากาศ ประกอบกับอุณหภูมิที่สามารถติดไฟได้เอง จะต้องสูงถึง 600-650 องศาเซลเซียส |
|
| คุณสมบัติ |
NG |
LPG |
| สถานะปกติ |
ก๊าซ (เบากว่าอากาศ) |
ก๊าซ (หนักกว่าอากาศ) |
| ความปลอดภัย |
มีความปลอดภัยสูงเนื่องจาก เบากว่าอากาศเมื่อเกิดการรั่วไหล จะลอย ขึ้นสู่อากาศทันที |
เนื่องจากหนักกว่าอากาศ เมื่อเกิดการรั่วไหลจะกระจายอยู่ตามพื้นราบ |
| จุดเดือด (องศาเซลเซียส) |
-162 |
-50 ถึง 0 |
| อุณหภูมิจุดระเบิดในอากาศ (องศาเซลเซียส) |
650 |
400 |
| ช่วงติดไฟในอากาศร้อยละโดยปริมาตร |
ค่าสูง |
15 |
15 |
| ค่าต่ำ |
5 |
1.5 |
| ค่าออกเทน |
RON2/ |
120 |
105 |
| MON3/ |
120 |
97 |
|
|
| คุณประโยชน์ของก๊าซธรรมชาติ |
เป็นเชื้อเพลิงปิโตรเลียมที่นำมาใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูง มีการเผาไหม้สมบูรณ์
ลดการเกิดปฎิกริยาเรือนกระจก ซึ่งเป็นสาเหตุของภาวะโลกร้อน
มีความปลอดภัยสูงในการใช้งาน เนื่องจากเบากว่าอากาศ จึงลอยขึ้นเมื่อเกิดการรั่ว
มีราคาถูกกว่าเชื้อเพลิงปิโตรเลียมอื่นๆ เช่น น้ำมัน น้ำมันเตา และก๊าซปิโตรเลียมเหลว
สามารถสร้างมูลค่าเพิ่ม ช่วยขับเคลื่อนการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจของประเทศ
ก๊าซธรรมชาติส่วนใหญ่ที่ใช้ในประเทศไทย ผลิตได้เอง จากแหล่งในประเทศ จึงช่วยลดการนำเข้าพลังงานเชื้อเพลิงอื่นๆ และประหยัดเงินตราต่างประเทศได้มาก |
| ................................................................................................................................................................ |
| 2. ความเป็นมาของ LPG |
ก๊าซหุงต้ม ชื่อทางการ คือ ก๊าซปิโตรเลียมเหลว ( Liquefied petroleum gas: LPG) หรือเรียกย่อๆ ว่า แอลพีจี เป็นผลิตภัณฑ์ที่ได้จาก การแยกน้ำมันดิบในโรงกลั่นน้ำมัน หรือการแยกก๊าซธรรมชาติ โดยประกอบด้วย ส่วนผสมของไฮโดรคาร์บอน 2 ชนิด คือ โพรเพนและบิวเทน ในอัตราส่วนเท่าใดก็ได้ หรืออาจจะเป็นโพรเพนบริสุทธิ์ 100% หรือบิวเทนบริสุทธิ์ 100% ก็ได้ สำหรับในประเทศไทย ก๊าซหุงต้มส่วนใหญ่ ได้จากโรงแยกก๊าซธรรมชาติ โดยใช้อัตราส่วนผสมของโพรเพน และบิวเทนประมาณ 70:30 ซึ่งจะให้ค่าความร้อนที่สูง ทำให้ผู้ใช้ประหยัดเวลาและค่าเชื้อเพลิง
ก๊าซปิโตรเลียมเหลว สามารถใช้เป็นเชื้อเพลิงในการหุงต้ม ในครัวเรือน ในโรงงานอุตสาหกรรม และในยานพาหนะได้ เช่นเดียวกับก๊าซธรรมชาติ ที่สามารถใช้เป็นเชื้อเพลิง ในการผลิตกระแสไฟฟ้า ในโรงงานอุตสาหกรรม และในยานพาหนะ สำหรับในประเทศไทย ยังไม่มีการนำก๊าซธรรมชาติ มาใช้งานในครัวเรือนโดยตรง ด้วยคุณสมบัติ การติดไฟของก๊าซธรรมชาติ และก๊าซหุงต้ม และเพื่อความปลอดภัย ผู้ใช้ ต้องใส่ใจในการปฏิบัติตามกฎ ความปลอดภัยในการใช้งานอย่างเคร่งครัด |
|
| คุณสมบัติทั่วไปของ LPG |
เป็นสารประกอบไฮโดรคาร์บอน ประกอบด้วยก๊าซโพรเทนและนิวเทน เป็นหลัก
ไม่มีกลิ่น ไม่มีสี ปราศจากพิษ ( แต่โดยทั่วไปจะเติมสารเคมีเพื่อความปลอดภัย )
หนักกว่าอากาศ
ติดไฟได้ในช่วงของการติดไฟที่ 215 % ของปริมาณในอากาศ และอุณหภูมิที่ติดไฟได้เองคือ 400 c ํ |
|
| คุณประโยชน์ของก๊าซ LPG |
เป็นเชื้อเพลิงที่นำมาใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงมีการเผาไหม้สมบูรณ์
ลดการสร้างก๊าซเรือนกระจก ซึ่งเป็นสาเหตุของภาวะไอกรีน
มีราคาถูก 9.5 ( 05/08/48 )
ก๊าซอยู่ในสภาพแรงดันต่ำ 180 psi
อัตราการสิ้นเปลืองก๊าซเทียบเท่ากับการใช้น้ำมันเบนซิน
อุปกรณ์มีราคาถูกกว่าอุปกรณ์ก๊าซ NGV |
| ................................................................................................................................................................ |
| ศัพท์ที่น่าสนใจ |
1. ค่าออกเทน ( Octane number ) หมายถึง หน่วยการวัดความสามารถ ในการต้านทานการน็อคของเครื่องยนต์
2. RON ( Research Octane Number ) เป็นค่าออกเทนที่มีประสิทธิภาพต่อต้านการน็อคในเครื่องยนต์หลายสูบ ที่ทำงานอยู่ในรอบของช่วงหมุนต่ำ โดยใช้เครื่องยนต์ทดสอบมาตรฐานภายใต้สภาวะมาตรฐาน 600 รอบ ต่อนาที
3. MON ( Motor Octane Number ) เป็นค่าออกเทนที่มีประสิทธิภาพต่อต้านการน็อคในเครื่องยนต์หลายสูบ ในขณะทำงานที่รอบสูง โดยใช้เครื่องยนต์ทดสอบมาตรฐานภายใต้สภาวะมาตรฐาน 900 รอบต่อนาที |
| |
